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404 Elementi
Sorta
MONDIAL SMX MOTARD 125- 2023
Tipo Monocilindrico, 4 tempi, DOHC
Cilindrata 124 cc
Alesaggio e corsa 58×47 mm
Rapporto compressione 12,0:1
Lubrificazione Carter umido
Raffreddamento Liquido
Alimentazione Iniezione elettronica
Avviamento Avviamento elettrico
Trasmissione 6 Velocità
Serbatoio 6,3 L
MONDIAL FLAT TRACK 125 - 2023
Tipo Monocilindrico, 4 tempi, DOHC, 4 valvole
Cilindrata 124 cc
Alesaggio e corsa 58×47 mm
Rapporto compressione 12,0 : 1
Lubrificazione Carter umido
Raffreddamento Liquido
Alimentazione Iniezione elettronica
Avviamento Elettrico
Trasmissione 6 Velocità
Serbatoio 9,5 L
MONDIAL PIEGA 125 -2023
ipo / Type Monocilindrico, 4 tempi, DOHC, 4 valvole / Single cylinder, 4 stroke, DOHC, 4 valves
Cilindrata / Displacement 124 cc
Alesaggio x corsa / Bore x Stroke 58 x 47 mm
Rapporto compressione / Compression ratio 12,0 : 1
Potenza max / Max Power 10,0 kW at 9750 rpm
Coppia max / Max Torque 10,5 Nm at 8000 rpm
Lubrificazione / Lubrication Carter umido / Wet sump
Raffredamento / Cooling system Liquido / Liquido / Liquid
Alimentazione / Intake system Iniezione elettronica / EFI
Avviamento / Starting system Avviamento elettrico / Electric starter
Trasmissione / Transmission 6 velocità / 6 speed
Serbatoio / Fuel tank 9,5 L
VIVI L’AVVENTURA CON LA TECNOLOGIA DI TUAREG
Tre tipologia di attività, Aprilia Tuareg 660 e tutta l’esperienza delle guide di Enduro Republic
Concepita per esplorare il mondo e progettata per accompagnarti nelle tue avventure, Aprilia Tuareg 660 è ora a disposizione di tutti coloro che desiderano testarne le qualità e soddisfare la propria sete di scoperta grazie ad un esclusivo contenitore di attività pensate per godere di tutte le sue qualità in un contesto unico e variegato, tra sterrati interminabili, strade tortuose e panorami mozzafiato
TUAREG 660 - SCHEDA TECNICA
Motore Aprilia 2 cilindri parallelo frontemarcia, 4 tempi, raffreddamento a liquido,
distribuzione bialbero a camme (DOHC), quattro valvole per cilindro.
Alesaggio e Corsa 81 x 63,93 mm
Cilindrata 659 cc
Rapp. di compressione 13,5:1
Potenza max all’albero 80 CV (59 kW) a 9.250 giri/min
Coppia max all’albero 70,0 Nm (7,13 kgm) a 6.500 giri/min
Alimentazione Airbox con presa d’aria frontale. 2 corpi farfallati Ø 48 mm, gestione Ride-bywire
Avviamento Elettrico
Lubrificazione A carter umido
Cambio 6 marce
Frizione Multidisco in bagno d’olio con sistema antisaltellamento
Trasmissione secondaria Catena, rapporto di trasmissione 15/42
Gestione elettronica
Suite APRC che comprende ATC (controllo di trazione), AEB (freno motore)
AEM (mappe motore), ACC (cruise control) 4 Riding mode (2 fissi e 2
personalizzabili)
Telaio Telaio in tubi d’acciaio e reggisella integrato. Piastre in alluminio di
collegamento al motore
Sospensione anteriore Forcella Kayaba steli rovesciati da Ø 43 mm con contromolla, Completamente
regolabile. Escursione ruota 240 mm
Sospensione posteriore Forcellone in alluminio. Monoammortizzatore Kayaba completamente
regolabile. Escursione ruota 240 mm
Freno anteriore
Doppio disco flottante, diametro 300 mm Pinze Brembo flottanti a doppio
pistoncino Ø 30/32 mm contrapposti. Pompa Brembo e tubo freno in treccia
metallica
Freno posteriore Disco diametro 260 mm; pinza Brembo a singolo pistoncino Ø 34 mm. Tubo in
treccia metallica
ABS Multimappa
Cerchi A raggi, Ant: 2,15”X21” Post: 4,25”X18”
Pneumatici Tubeless, ant: 90/90-21 post: 150/70 R 18
Dimensioni
Interasse: 1.525 mm
Lunghezza: 2.220 mm
Larghezza: 965 mm
Altezza sella: 860mm
Inclinazione cannotto di sterzo: 26,7°
Avancorsa: 113,3mm
Peso ODM 204 kg
Omologazione Euro 5
Consumi (ciclo WMTC) 4 litri/100km
Emissioni CO2 99 g/km
Capacità serbatoio 18 litri (3 di riserva)
Ciclistica di riferimento
Grazie ai successi e all’esperienza maturata tra i cordoli, il Team Aprilia Racing ha progettato un telaio in alluminio unico al mondo. Un corpo per Aprilia RS 125 costituito da travi pressofuse con nervature incrociate di rinforzo, una struttura robusta e leggera che garantisce i massimi livelli di stabilità e maneggevolezza, sia sulla strada che sulla pista. La forcella a steli rovesciati e il monoammortizzatore vincolato al forcellone asimmetrico completano questa ciclistica semplicemente impareggiabile.
Inizia già in pole position
Ergonomia da autentica supersportiva, telaio in alluminio, un motore perfezionato e il meglio delle ultime tecnologie in un look ancora più dinamico e aggressivo. La nuova Aprilia RS 125 incarna in tutto e per tutto la passione di Aprilia per le grandi prestazioni, con un concentrato di dettagli e raffinatezze pensate tanto per i campioni quanto per i nuovi piloti.
RS 125 - SCHEDA TECNICA
TIPO MOTORE Monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, DOHC, raffreddamento a liquido
ALESAGGIO E CORSA 58 x 47 mm
CILINDRATA TOTALE 124,2 cc
RAPPORTO DI
COMPRESSIONE 12.0÷12.6 : 1
POTENZA MAX
ALL’ALBER
O
11 kW a 10.000 giri/min
COPPIA MAX ALL’ALBERO 11,2 Nm a 8.000 giri/min
ACCENSIONE Elettronica E.C.U. Magneti Marelli MIUG4 ø 32 mm
AVVIAMENTO Elettrico
LUBRIFICAZIONE A carter umido
CAMBIO A 6 rapporti, rapporto di trasmissione:
1° 11/33
2° 15/30
3° 18/27
4° 20/24
5° 25/27
6° 23/22
FRIZIONE Multidisco in bagno d’olio
TRASMISSIONE PRIMARIA Ad ingranaggi a denti dritti, rapporto di trasmissione: 29/69
TRASMISSIONE FINALE A catena, rapporto di trasmissione: 13/58
TELAIO Perimetrale in alluminio
SOSPENSIONE
ANTERIORE Forcella upside down con steli Ø 40 mm, escursione 110 mm
SOSPENSIONE
POSTERIORE Forcellone asimmetrico, monoammortizzatore con escursione ruota 120 mm
FRENI Ant.: disco d’acciaio inox Ø 300 mm con pinza radiale a 4 pistoncini
Post.: disco d’acciaio inox Ø 218 mm con pinza con singolo pistoncino
Tubi di raccordo in treccia metallica.
ABS ABS Bosch a 2 canali con sistema anti roll-over
CERCHI A 6 razze sdoppiate in lega leggera
PNEUMATICI Ant.: 100/80 - 17”, post.: 140/70 -17”
DIMENSIONI
Lunghezza max: 1.968 mm
Larghezza max: 760 mm
Interasse: 1.350 mm
Altezza max: 1.135 mm
Altezza sella: 820 mm
PESO 144 Kg (in ordine di marcia con serbatoio pieno)
CONSUMI (CICLO WMTC) 2,6 l/100 km
EMISSIONI CO2 (CICLO
WMTC) 60 g/km
CAPACITÀ SERBATOIO 14,5 litri
CUORE AL PASSATO
DESIGN FUTURISTA
Le sospensioni sono state ritarate per garantire il massimo dell'efficacia in pista e il comfort su strada
Scheda Tecnica MOTARD
MOTORE
Cilindrata: 124 cc
Alesaggio x corsa: 58 x 47 mm
Rapporto compressione: 12,0 : 1
Potenza max: 11,0 kW at 10750 rpm
Coppia max: 11,0 Nm at 8000 rpm
Lubrificazione: Carter umido
Raffredamento: Liquido
Alimentazione: Iniezione elettronica
Avviamento: elettrico
Trasmissione: 6 velocità
Serbatoio: 6,3 L
CICLISTICA
DISPONIBILE NUOVO
NUOVO PRE ORDINE
A APRTIRE DA 7200 €
IL PURO PIACERE DI INSEGUIRE L'ORIZONTE
LA QUINTESSENZA DEL MODELLO CRUISER,
CONCEPITA PER SPAZI SCONFINATI.
#PURECRUISING.
UN CONCENTRATO DI SESSANT'ANNI DI DNA DA CRUISER.
La Super Meteor 650 è stata costruita sulla base della nostra convinzione che le persone e i viaggi non possono essere limitati a ore o chilometri.
648cc, 47PS, 52.3Nm
DI COPPIA.
Il cuore della Super Meteor 650 è il nostro iconico motore bicilindrico parallelo, che offre passaggi di marcia fluidi, una corposa accelerazione ai bassi regimi e una risposta dell'acceleratore uniforme e regolare.
punti salienti
Sella Bassa
Sella Bassa
La sella bassa e larga e la posizione di guida rilassata rendono piacevole il viaggio, indipendentemente dai chilometri percorsi e da quelli ancora da percorrere.
Joymax Z+ 300 Euro 5 in promozione
In promo dal 1° Gennaio al 28 Febbraio 2023
Design moderno e accattivante, grande comfort su ogni strada.
Prezzo al pubblico euro 4.999,00 F.C.
Promozione ad euro 4.699,00 F.C.
Sconto al pubblico euro 300,00
A partire da 4300€
Una nuova geometria per una nuova geografia
L’ergonomia di guida della HNTR 350, l’angolo di inclinazione della forcella rivisto e il baricentro basso sono pensati per sfrecciare indomiti lungo le strade più belle del pianeta. Inoltre, la risposta intuitiva dell’acceleratore garantisce un’agilità senza precedenti a ogni minimo movimento del polso.
Motocicletta ottimizzata in ogni centimetro quadrato
Con un passo corto, un peso leggero e una geometria stretta, il robusto telaio della HNTR 350 vanta un set di cerchi da 17” per una migliore maneggevolezza, un’estetica retrò-moderna e un motore da 350 cc che sprigiona una potenza extra a ogni spinta.
Agilità
senza
fragilità
Al cuore della HNTR 350 batte un motore a iniezione della serie J da 350 cc a corsa lunga, che regala una guida più fluida, regimi più elevati e guizzi di coppia. Abbinato a un solido telaio a culla e a sospensioni pneumatiche, la HNTR 350 eroga la giusta quantità di potenza.
DISPONIBILE NUOVO PRE ORDINE
PREZZO GIA' IVATO, DA AGGIUNGERE + SPESE DI TRASPORTO
Descrizione
Attacco universale incluso
Doppie Molle antiurto
Lama in ferro resistente
5 gradi di inclinazione in entrambi i lati
Piedini di appoggio
