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Distintivi

Decenni di spedizioni. Migliaia di chilometri ad attraversare i terreni più difficili. Anni di vita ed evoluzione con una macchina che risponde alle esigenze della montagna. È così che abbiamo realizzato la #Himalayan, la nostra prima motocicletta appositamente costruita. Ecco come è stata costruita per essere resistente, versatile e maneggevole per tutti i tipi di terreni.

Marchio:
ROYAL ENFIELD

Segna il ritorno di una delle motociclette più amate della Royal Enfield. Proveniente da un periodo in cui l'essenziale era che il sole fosse forte e che fosse possibile surfare, la nuova Interceptor conserva ogni singolo aspetto del suo fascino che l'hanno resa una leggenda. Ecco la storia del suo revival.

Marchio:
ROYAL ENFIELD

Inghilterra anni '60. I ragazzi e le ragazze si riversavano intorno ai bar in sella alle proprie motociclette minimali, creando una cultura dello stile. La #ContinentalGT è un'allusione a quei tempi. La macchina con una storia riporta ai tempi in cui il motociclismo rappresentava uno "status symbol". Guarda il film per rivivere il fenomeno culturale che rifiuta di svanire.

 

Marchio:
ROYAL ENFIELD

La Storia

La Meteor rappresenta l'essenza del puro motociclismo, dal profilo classico e dal design senza tempo. E' una vera cruiser, pronta ad essere guidata sia in città che in autostrada con la stessa facilità.

Viaggiando nel tempo

Crescendo negli anni '80, l'idea di una moto duratura era associata alla cruiser. Non che io fossi un tipo da "cruiser" è solo che quando ne vedi tante in giro, diventa inevitabilmente la moto di riferimento nonché quella dei desideri! Avendo utilizzato la bici sino alla tarda adolescenza, ero ormai quasi ipnotizzato dall'idea di una cruiser per eccellenza in stile americano e la prima che ho visto di persona di cui mi sono completamente innamorato è stata la Royal Enfield Citybike.

Un nuovo cuore

Il cuore della Meteor è il nuovissimo motore SOHC da 349 cc, raffreddato ad aria e olio, a corsa lunga e con sistema di iniezione elettronica che assicura una erogazione fluida ed una corposa coppia ai bassi regimi. Continua la leggenda dei monocilindrici di facile utilizzo, il nuovo motore pulsa con un battito viscerale che è tipico di Royal Enfield

 

Marchio:
ROYAL ENFIELD

PROGETTATA PER LA VELOCITÀ

Scatena tutta la potenza del nuovo motore quattro cilindri in linea con tecnologia MotoGP e spingi al limite la tua CBR1000RR-R Fireblade SP. Fatti inseguire.

LA PISTA È IL TUO HABITAT

È qui che ti senti davvero vivo: quando cerchi il tuo limite e quello della tua moto.

Per questo abbiamo creato la nuova CBR1000RR-R Fireblade SP. Ha origine dalla CBR1000RR-R, con cui condivide tecnologia MotoGP per motore, telaio, aerodinamica. In più è equipaggiata con le performanti sospensioni Öhlins Smart Electronic Control (S-EC) di seconda generazione, un'interfaccia utente aggiornata e un nuovo impianto frenante Brembo che include pinze freno anteriori Stylema, leva del freno e pinza posteriore. La CBR1000RR-R SP non è progettata assecondando le esigenze di un motociclista stradale: il suo ambiente naturale è la pista. E, pur essendo omologata per l'uso su strada con luci, indicatori di direzione e Honda Smart Key, la CBR1000RR-R Fireblade SP è la nostra supersportiva più performante e aggressiva di sempre. Goditela.

 

  • MOTORE
    Alesaggio x Corsa 81 x 48,5 mm
    Alimentazione Iniezione elettronica PGM-DSFI
    Rapporto di compressione 13:1
    Cilindrata 999,9 cc
    Propulsore Tipo 4 cilindri in linea, 16 valvole (DOHC) raffreddato a liquido, Euro5
    Accensione Elettronica, digitale transistorizzata
    Potenza massima 217,5 CV @ 14.500 giri
    Coppia massima 113 Nm @ 12.500 giri/min
    Avviamento Elettrico
    Corpo farfallato 52 mm
    Emissioni CO2 (g/km) 148
    Capacità totale olio 4 litri
  • Freno Anteriore Dischi di 330 mm con pinze radiali Brembo Stylema a 4 pistoncini
    Freno Posteriore Disco di 220 mm con pinza Brembo a 2 pistoncini
    Sistema ABS A 2 canali
    Sospensione Anteriore Forcella rovesciata Öhlins NPX da 43 mm, con sistema S-EC (Semi active Electronic Control), pluriregolabile, corsa 125 mm
    Sospensione Posteriore Sistema Unit Pro-Link, ammortizzatore Öhlins TTX36 con sistema S-EC (Semi active Electronic Control), pluriregolabile, escursione ruota 143 mm
    Pneumatico Anteriore 120/70-ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP / Bridgestone RS11
    Pneumatico Posteriore 200/55-ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP / Bridgestone RS11
    Cerchio Anteriore 17” x 3.50
    Cerchio Posteriore 17” x 6.00
  • Dimensioni e peso
    Consumi 16 km/l (ciclo medio WMTC)
    Capacità batteria 12-2 Li-ion
    Inclinazione cannotto di sterzo 24°
    Dimensioni (LxLxA) 2.100 x 745 x 1.140 mm
    Telaio A doppia trave in alluminio composito
    Capacità serbatoio carburante 16,1 litri
    Altezza da terra 115 mm
    Peso con il pieno 201 kg
    Altezza della sella 830 mm
    Avancorsa 102 mm
    Interasse 1.455 mm
  • Trasmissione
    Frizione Multidisco in bagno d’olio, assistita e con antisaltellamento
    Funzionamento frizione A cavo
    Trasmissione finale A Catena
    Tipo di cambio Manuale con quickshifter
    Trasmissione A 6 rapporti
  • Strumentazione e impianto elettrico
    Luce anteriore LED
    Strumentazione TFT-LCD 5 pollici
    Luce posteriore LED
Marchio:
Honda

CAN AM RYKER-2021.

A PARTIRE DA  €10199

PRONTI, PARTENZA, VIA

Can-Am Ryker offre possibilità infinite. Non solo in termini di strade da esplorare, ma anche di personalizzazioni che ti permettono di affrontare qualsiasi avventura. E allora… preparati e parti all’avventura!

  • Scelta di motori Rotax® 600 o 900 cc
  • Facilità di guida con trasmissione automatica twist-and-go e Vehicle Stability System
  • Trasmissione a bassa manutenzione con tecnologia per l’albero di trasmissione
  • Regolabilità ergonomica senza attrezzi e 100K opzioni di personalizzazione
  • Modalità Eco e Sport (per drifting più entusiasmante sulle strade asfaltate) disponibile scegliendo il motore da 900 c
Marchio:
Canam On-Road

A partire da € 27.999

Marchio:
Canam On-Road