DISPONIBILE

SUZUKI HAYABUSA - 2023
KM 926
MOTO COME NUOVA

TECNOLOGIA
Ultima versione dell'Intelligent Ride System (SIRS) di Suzuki
Sistema di controllo della trazione Motion Track, 10 modalità + selettore modalità offPower, 3 modalità
Quickshifter bidirezionale, 2 modalità + off
Sistema di controllo del lancio, 3 modalità
Regolazione automatica della velocità
Sistema di frenata combinata
Sistema frenante Motion Track
Sistema di attesa in salita
Sistema di controllo dipendente dalla pendenza
Suzuki EasyStart
Assistenza a basso numero di giri
Faro anteriore a LED
Indicatori di posizione LED anteriori con indicatori LED integrati
Illuminazione posteriore a LED combinata con indicatori di direzione e luci di posizione integrati
Velocità massima di 299 km/h, limitata elettronicamente
Il faro verticale impilato è intenzionalmente grande
L'animazione di avvio include il logo
Quadro strumenti immediatamente riconoscibile rispetto a Gen 1 e Gen 2
IMU Bosch a 6 assi
SIRS con 3 modalità preimpostate in fabbrica
SIRS con 3 modalità definibili dall'utente
Indicatori analogici con pannello centrale LCD TFT con display dati attivo
Controllo antisollevamento (antiimpennata), 10 modalità
Limitatore di velocità attivo
Sistema di controllo del freno motore, 3 modalità + spento
Funzione di segnale di arresto di emergenza
TRASMISSIONE
Conforme alla norma Euro 5
4 cilindri in linea da 1.340 cc, a iniezione, DOHC
Componenti combustione interna revisionati
Potenza in uscita di gamma medio-bassa migliorata
Maggiore efficienza e durata
Camera di combustione Suzuki Twin Swirl (TSCC)
Il TSCC promuove una combustione più rapida ed efficiente della miscela aria/carburante e contribuisce al raggiungimento della norma Euro 5
Una nuova forma del pistone ottimizzata per adattarsi alla nuova forma TSCC
Passaggi olio con portata maggiorata
I pistoni ora si raffreddano in modo più efficiente
Ogni pistone ora pesa 28 grammi in meno
Perdita di peso del pistone per vibrazioni interne ridotte e maggiore durata
Profilo della camma rivisto con sovrapposizione ridotta dell'alzata della valvola
Profilo della camma per il controllo dei giri del motore medio-bassi comunemente utilizzati
Lobi delle camme di larghezza maggiore per far fronte alle crescenti esigenze di emissioni (Euro 5)
Cambio a 6 marce, ingranamento costante
Frizione posteriore con limitazione della coppia (antisaltellamento).
CORPO
Design aerodinamico della carrozzeria che taglia il vento
Triangolo del pilota aggiornato, manubrio ora 12 mm più vicino al pilota
Il logo inglese "Hayabusa" e quello giapponese "Kanji" sono ora più forti ed evocano un'immagine di velocità e raffinatezza
Aspetto aggressivo, silenziatori più sottili e compatti
Un'immagine di design focalizzata sul futuro che evidenzia il suo desiderio di esibirsi
Telaio e forcellone a doppio trave in alluminio
Getti di alluminio con sezioni estruse per flessibilità e resistenza
Il telaio è costoso da produrre e fabbricare, ma si ripaga nel raggiungimento dell'equilibrio generale
Il design del telaio rivisto riduce il peso del telaio di 700 grammi
Triangolo del pilota rivisto, manubrio ora più vicino di 12 mm
Migliore comfort e minore affaticamento del ciclista con una migliore postura del ciclista
Condotti di aspirazione Suzuki Ram Air Direct (SRAD) ora senza soluzione di continuità con la carrozzeria
Raggruppamento di accenti a forma di V ispirati alle piume del falco pellegrino (caratteristiche del collo)
Cowl posteriore opzionale (precedentemente standard sulla Gen 2)
Logo giapponese nella copertura nera dell'alloggiamento del fascio del proiettore del faro
SOSPENSIONI, RUOTE, FRENI
Pinze Brembo Stylema a 4 pistoncini, grandi dischi anteriori flottanti da 320 mm
Design della ruota a 7 razze
Sospensioni KYB ora ottimizzate, compressione, estensione e precarico completamente regolabili
Diametro forcella esterna da 43 mm con camere d'aria con rivestimento diamantato (DLC).
Ammortizzatore posteriore KYB completamente regolabile, ora aggiornato per ottimizzare il comfort e la stabilità in rettilineo
Compressione, estensione e precarico posteriori regolabili
Le nuove pinze sono più leggere, più compatte e con un flusso d'aria maggiore
Un flusso d'aria maggiore equivale a un raffreddamento più rapido e a risposte migliori
Diametro aumentato di 10 mm a 320 mm rispetto alla Gen 2
Nuova disposizione dei fori sui dischi per un migliore raffreddamento
Pinza posteriore Nissin a pistoncino singolo, disco da 260 mm
MISURE
Capacità carburante 20 litri
Lunghezza 2.180 mm
Larghezza 735 mm
Altezza 1.165 millimetri
Passo 1.480 mm
Altezza seduta 800 mm
Peso a umido 264 kg

Marchio:

Suzuki

HONDA CRF 450 - 2013
ORE 144
TAGLIANDO ALLA CONSEGNA

Marchio:

Honda