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ROYAL ENFIELD  HNTR 350- 2023ROYAL ENFIELD  HNTR 350- 2023ROYAL ENFIELD  HNTR 350- 2023

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A partire da 4300€

Una nuova geometria per una nuova geografia
L’ergonomia di guida della HNTR 350, l’angolo di inclinazione della forcella rivisto e il baricentro basso sono pensati per sfrecciare indomiti lungo le strade più belle del pianeta. Inoltre, la risposta intuitiva dell’acceleratore garantisce un’agilità senza precedenti a ogni minimo movimento del polso.

Motocicletta ottimizzata in ogni centimetro quadrato
Con un passo corto, un peso leggero e una geometria stretta, il robusto telaio della HNTR 350 vanta un set di cerchi da 17” per una migliore maneggevolezza, un’estetica retrò-moderna e un motore da 350 cc che sprigiona una potenza extra a ogni spinta.

Agilità
senza
fragilità
Al cuore della HNTR 350 batte un motore a iniezione della serie J da 350 cc a corsa lunga, che regala una guida più fluida, regimi più elevati e guizzi di coppia. Abbinato a un solido telaio a culla e a sospensioni pneumatiche, la HNTR 350 eroga la giusta quantità di potenza.

TM EN 300 ES Fi 4T- PINKTM EN 300 ES Fi 4T- PINKTM EN 300 ES Fi 4T- PINKTM EN 300 ES Fi 4T- PINKTM EN 300 ES Fi 4T- PINKTM EN 300 ES Fi 4T- PINKTM EN 300 ES Fi 4T- PINKTM EN 300 ES Fi 4T- PINKTM EN 300 ES Fi 4T- PINKTM EN 300 ES Fi 4T- PINKTM EN 300 ES Fi 4T- PINK

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La storia di Tm Racing è stata colorata di fucsia. Le TM Pink Limited Edition sono una reinterpretazione dei modelli degli anni novanta, che hanno portato a Pesaro grandi vittorie. Le moto sono impreziosite, oltre che dall’iconica livrea “pink”, da un kit di accessori race realizzati appositamente per questi modelli:

  • Coppia coperchi pompa freno e frizione CNC color oro;
  • Coppia pedana Ergal CNC colore oro;
  • Staffa supporto pinza posteriore CNC colore oro;
  • Tappi espansione estrazione perni ruote CNC colore oro;
  • Selle grip new design;
  • Grafiche retro ‘93;
  • Kit plastiche pink;
  • Manopole Circuit black;
  • Cerchi Excell grey;
  • Nuove mappature (2T);
  • Paramani Circuit Carbon Pink.

DETTAGLI TECNICI
MOTORE
CAMBIO 6 marce
AVVIAMENTO Elettrico
CORSA 58.1 mm
ALESAGGIO 81 mm
FRIZIONE Multidisco a bagno d'olio
CILINDRATA 299.4 cm3
ECU eMoticom
CORPO FARFALLATO TM Racing

Marchio:
TM RACING
Trk e-bike 250 watt -2022Trk e-bike 250 watt -2022Trk e-bike 250 watt -2022Trk e-bike 250 watt -2022

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Trk e-bike 250 watt -2022

TRK E-BIKE 250 WATT -2022 GARANZIA 12 MESI SCHEDA TECNICA: Motore Brushless 250W 48v Batteria Litio 48V 15Ah - 720 wah Ruota 20x4 CST TELAIO ALLUMINIO Pieghevole Si Display LCD OMT-M3 Vel Max 25 Km/h Autonomia 100 KM Freni Anteriore - Posteriore a Disco Idraulico Logan 160mm Cerchi Alluminio Verniciato Cambio Shimano Tourney 6s Portapacchi Posteriore Saldato a Telaio in Alluminio Portapacchi Anteriore in acciaio Acciaio in Dotazione FORCELLA ANTERIORE IN ACCIAIO AMMORTIZZATA Sella Doppio Ammortizzatore Tubo Sella Promax Ammortizzato in Alluminio Misure Imballaggio 1450x245x760 mm Peso 26 Kg Circa

Marchio:
TRK
MOTO MORINI SEIEMEZZO SCR -2022MOTO MORINI SEIEMEZZO SCR -2022MOTO MORINI SEIEMEZZO SCR -2022MOTO MORINI SEIEMEZZO SCR -2022MOTO MORINI SEIEMEZZO SCR -2022MOTO MORINI SEIEMEZZO SCR -2022MOTO MORINI SEIEMEZZO SCR -2022MOTO MORINI SEIEMEZZO SCR -2022MOTO MORINI SEIEMEZZO SCR -2022MOTO MORINI SEIEMEZZO SCR -2022MOTO MORINI SEIEMEZZO SCR -2022MOTO MORINI SEIEMEZZO SCR -2022MOTO MORINI SEIEMEZZO SCR -2022MOTO MORINI SEIEMEZZO SCR -2022

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MOTO MORINI SEIEMEZZO SCR -2022

Disponibile versione depotenziata per patente A2.

Entrambe le versioni sono equipaggiate con motore bicilindrico in linea frontemarcia di 649 cc da 60 CV (44 kW) che spingono la Seiemezzo ad una velocità massima di 175 km/h.

ll telaio è una robusta struttura in acciaio ed il forcellone è in alluminio. I cerchi – di 18’’ all’anteriore e 17’’ al posteriore – sono tubeless, anche nella versione a raggi per la variante SCR, si trasformano in cerchi in lega per la versione STR. La ruota anteriore da 18’’ e la forcella regolabile, da ben 43 mm di diametro, garantiscono una tenuta di strada sorprendente, rendendola adatta sia alle asperità cittadine sia ai passi di montagna e consentono di affrontare percorsi accidentati con maggiore sicurezza.

La sella ben proporzionata e comoda anche per il passeggero, posizionata a soli 810 mm da terra, unitamente al design del serbatoio offrono un’ergonomia perfetta per piloti di tutte le stature. Particolarmente apprezzabile la posizione del manubrio, largo e non troppo vicino al busto del pilota.

Lo schermo TFT a colori da 5’’, completamente gestibile senza togliere le mani dal manubrio dà accesso ad una panoramica completa e chiara con tutte le informazioni sempre disponibili ad un primo sguardo garantendo un’ottima leggibilità, anche in condizioni di luce sfavorevole. Il blocchetto sul lato sinistro del manubrio può essere usato per navigare nei menu del display.

L’impianto frenante può contare su un equipaggiamento firmato Brembo. Il comparto sospensioni Kayaba è totalmente regolabile. Fondamentali per godeDisponibile versione depotenziata per patente A2rsi ogni tipo di percorso gli pneumatici Pirelli MT60RS. Completano la dotazione di serie i fari full led che identificano la Seiemmezzo come un prodotto di classe decisamente superiore

Marchio:
MOTOMORINI