VIVI L’AVVENTURA CON LA TECNOLOGIA DI TUAREG
Tre tipologia di attività, Aprilia Tuareg 660 e tutta l’esperienza delle guide di Enduro Republic
Concepita per esplorare il mondo e progettata per accompagnarti nelle tue avventure, Aprilia Tuareg 660 è ora a disposizione di tutti coloro che desiderano testarne le qualità e soddisfare la propria sete di scoperta grazie ad un esclusivo contenitore di attività pensate per godere di tutte le sue qualità in un contesto unico e variegato, tra sterrati interminabili, strade tortuose e panorami mozzafiato
TUAREG 660 - SCHEDA TECNICA
Motore Aprilia 2 cilindri parallelo frontemarcia, 4 tempi, raffreddamento a liquido,
distribuzione bialbero a camme (DOHC), quattro valvole per cilindro.
Alesaggio e Corsa 81 x 63,93 mm
Cilindrata 659 cc
Rapp. di compressione 13,5:1
Potenza max all’albero 80 CV (59 kW) a 9.250 giri/min
Coppia max all’albero 70,0 Nm (7,13 kgm) a 6.500 giri/min
Alimentazione Airbox con presa d’aria frontale. 2 corpi farfallati Ø 48 mm, gestione Ride-bywire
Avviamento Elettrico
Lubrificazione A carter umido
Cambio 6 marce
Frizione Multidisco in bagno d’olio con sistema antisaltellamento
Trasmissione secondaria Catena, rapporto di trasmissione 15/42
Gestione elettronica
Suite APRC che comprende ATC (controllo di trazione), AEB (freno motore)
AEM (mappe motore), ACC (cruise control) 4 Riding mode (2 fissi e 2
personalizzabili)
Telaio Telaio in tubi d’acciaio e reggisella integrato. Piastre in alluminio di
collegamento al motore
Sospensione anteriore Forcella Kayaba steli rovesciati da Ø 43 mm con contromolla, Completamente
regolabile. Escursione ruota 240 mm
Sospensione posteriore Forcellone in alluminio. Monoammortizzatore Kayaba completamente
regolabile. Escursione ruota 240 mm
Freno anteriore
Doppio disco flottante, diametro 300 mm Pinze Brembo flottanti a doppio
pistoncino Ø 30/32 mm contrapposti. Pompa Brembo e tubo freno in treccia
metallica
Freno posteriore Disco diametro 260 mm; pinza Brembo a singolo pistoncino Ø 34 mm. Tubo in
treccia metallica
ABS Multimappa
Cerchi A raggi, Ant: 2,15”X21” Post: 4,25”X18”
Pneumatici Tubeless, ant: 90/90-21 post: 150/70 R 18
Dimensioni
Interasse: 1.525 mm
Lunghezza: 2.220 mm
Larghezza: 965 mm
Altezza sella: 860mm
Inclinazione cannotto di sterzo: 26,7°
Avancorsa: 113,3mm
Peso ODM 204 kg
Omologazione Euro 5
Consumi (ciclo WMTC) 4 litri/100km
Emissioni CO2 99 g/km
Capacità serbatoio 18 litri (3 di riserva)
- Marchio:
- Aprilia
Ciclistica di riferimento
Grazie ai successi e all’esperienza maturata tra i cordoli, il Team Aprilia Racing ha progettato un telaio in alluminio unico al mondo. Un corpo per Aprilia RS 125 costituito da travi pressofuse con nervature incrociate di rinforzo, una struttura robusta e leggera che garantisce i massimi livelli di stabilità e maneggevolezza, sia sulla strada che sulla pista. La forcella a steli rovesciati e il monoammortizzatore vincolato al forcellone asimmetrico completano questa ciclistica semplicemente impareggiabile.
Inizia già in pole position
Ergonomia da autentica supersportiva, telaio in alluminio, un motore perfezionato e il meglio delle ultime tecnologie in un look ancora più dinamico e aggressivo. La nuova Aprilia RS 125 incarna in tutto e per tutto la passione di Aprilia per le grandi prestazioni, con un concentrato di dettagli e raffinatezze pensate tanto per i campioni quanto per i nuovi piloti.
RS 125 - SCHEDA TECNICA
TIPO MOTORE Monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, DOHC, raffreddamento a liquido
ALESAGGIO E CORSA 58 x 47 mm
CILINDRATA TOTALE 124,2 cc
RAPPORTO DI
COMPRESSIONE 12.0÷12.6 : 1
POTENZA MAX
ALL’ALBER
O
11 kW a 10.000 giri/min
COPPIA MAX ALL’ALBERO 11,2 Nm a 8.000 giri/min
ACCENSIONE Elettronica E.C.U. Magneti Marelli MIUG4 ø 32 mm
AVVIAMENTO Elettrico
LUBRIFICAZIONE A carter umido
CAMBIO A 6 rapporti, rapporto di trasmissione:
1° 11/33
2° 15/30
3° 18/27
4° 20/24
5° 25/27
6° 23/22
FRIZIONE Multidisco in bagno d’olio
TRASMISSIONE PRIMARIA Ad ingranaggi a denti dritti, rapporto di trasmissione: 29/69
TRASMISSIONE FINALE A catena, rapporto di trasmissione: 13/58
TELAIO Perimetrale in alluminio
SOSPENSIONE
ANTERIORE Forcella upside down con steli Ø 40 mm, escursione 110 mm
SOSPENSIONE
POSTERIORE Forcellone asimmetrico, monoammortizzatore con escursione ruota 120 mm
FRENI Ant.: disco d’acciaio inox Ø 300 mm con pinza radiale a 4 pistoncini
Post.: disco d’acciaio inox Ø 218 mm con pinza con singolo pistoncino
Tubi di raccordo in treccia metallica.
ABS ABS Bosch a 2 canali con sistema anti roll-over
CERCHI A 6 razze sdoppiate in lega leggera
PNEUMATICI Ant.: 100/80 - 17”, post.: 140/70 -17”
DIMENSIONI
Lunghezza max: 1.968 mm
Larghezza max: 760 mm
Interasse: 1.350 mm
Altezza max: 1.135 mm
Altezza sella: 820 mm
PESO 144 Kg (in ordine di marcia con serbatoio pieno)
CONSUMI (CICLO WMTC) 2,6 l/100 km
EMISSIONI CO2 (CICLO
WMTC) 60 g/km
CAPACITÀ SERBATOIO 14,5 litri
- Marchio:
- Aprilia
CUORE AL PASSATO
DESIGN FUTURISTA
Le sospensioni sono state ritarate per garantire il massimo dell'efficacia in pista e il comfort su strada
Scheda Tecnica MOTARD
MOTORE
Cilindrata: 124 cc
Alesaggio x corsa: 58 x 47 mm
Rapporto compressione: 12,0 : 1
Potenza max: 11,0 kW at 10750 rpm
Coppia max: 11,0 Nm at 8000 rpm
Lubrificazione: Carter umido
Raffredamento: Liquido
Alimentazione: Iniezione elettronica
Avviamento: elettrico
Trasmissione: 6 velocità
Serbatoio: 6,3 L
CICLISTICA
- Marchio:
- KL MOTORCYCLE
A APRTIRE DA 7200 €
IL PURO PIACERE DI INSEGUIRE L'ORIZONTE
LA QUINTESSENZA DEL MODELLO CRUISER,
CONCEPITA PER SPAZI SCONFINATI.
#PURECRUISING.
UN CONCENTRATO DI SESSANT'ANNI DI DNA DA CRUISER.
La Super Meteor 650 è stata costruita sulla base della nostra convinzione che le persone e i viaggi non possono essere limitati a ore o chilometri.
648cc, 47PS, 52.3Nm
DI COPPIA.
Il cuore della Super Meteor 650 è il nostro iconico motore bicilindrico parallelo, che offre passaggi di marcia fluidi, una corposa accelerazione ai bassi regimi e una risposta dell'acceleratore uniforme e regolare.
punti salienti
Sella Bassa
Sella Bassa
La sella bassa e larga e la posizione di guida rilassata rendono piacevole il viaggio, indipendentemente dai chilometri percorsi e da quelli ancora da percorrere.
- Marchio:
- ROYAL ENFIELD
A partire da 4300€
Una nuova geometria per una nuova geografia
L’ergonomia di guida della HNTR 350, l’angolo di inclinazione della forcella rivisto e il baricentro basso sono pensati per sfrecciare indomiti lungo le strade più belle del pianeta. Inoltre, la risposta intuitiva dell’acceleratore garantisce un’agilità senza precedenti a ogni minimo movimento del polso.
Motocicletta ottimizzata in ogni centimetro quadrato
Con un passo corto, un peso leggero e una geometria stretta, il robusto telaio della HNTR 350 vanta un set di cerchi da 17” per una migliore maneggevolezza, un’estetica retrò-moderna e un motore da 350 cc che sprigiona una potenza extra a ogni spinta.
Agilità
senza
fragilità
Al cuore della HNTR 350 batte un motore a iniezione della serie J da 350 cc a corsa lunga, che regala una guida più fluida, regimi più elevati e guizzi di coppia. Abbinato a un solido telaio a culla e a sospensioni pneumatiche, la HNTR 350 eroga la giusta quantità di potenza.
![KAWASAKI Z900 -2023](https://motoemoto.eu/wp-content/uploads/2022/11/Immagine-234x173.png)
NUOVO
Z900 è stata creata per dominare la strada!
Confermate power modes, riding modes, traction control e fari full LED. La
strumentazione TFT a colori inoltre permette di connettersi alla moto via
Bluetooth con il proprio smartphone. La Z900 è disponibile in due versioni
per il 2023, una a piena potenza da 125 CV (92,2 kW) e un modello
dedicato ai possessori di patente A2 con 95 CV (70 kW).
- Marchio:
- Kawasaki
MOTO MORINI SEIEMEZZO STR
SEIEMMEZZO nasce con l’obiettivo di accontentare due famiglie di motociclisti: chi ama la moto naked per eccellenza, può trovare nella versione STR la propria compagna di giochi preferita, chi, invece, ammicca al mondo più fashion e modaiolo, non potrà non rimanere affascinato dalle linee uniche e dalla personalità della versione SCR.
MISURE GENERALI:
Lunghezza x larghezza x altezza:2150 x 820 x 1120
Interasse:1425 mm
Peso a secco:200 kg
Altezza sella:810 mm
Capacità serbatoio:16L
TELAIO:
Traliccio: in acciaio
Forcellone: in alluminio
SISTEMA FRENANTE:
Freno anteriore:Doppiodiscoda 298 mm,pinzeflottanti,2pistoni
Frenoposteriore:Discosingoloda 255 mm,2pistoni
ABS:BOSCH ABS9.1 Mb
SOSPENSIONI:
Anteriore:Upside-Down Kayaba 43 mm,escursioneruota 120 mm
Regolabilein precarico, idraulica in estensioneecompressione
Posteriore: Kayaba monoshock escursioneruota 120 mm
regolabilein precaricoecontrolloidraulicoin estensione
CERCHI:
Cerchi in lega leggera,tubeless
PNEUMATICI:
Pneumatico anteriore:120/70-18M/CPirelli AngelGT
Pneumaticoposteriore:160/60-17M/CPirelli AngelGT
MOTORE:
Tipo di motore:2cilindri in linea, 4 tempi
Cilindrata:649cc
Alesaggioper corsa:83mm x 60mm
Rapporto dicompressione:11.3:1
Coppia massima:54 Nm /5,5 kgm /7000rpm
Potenza massima: 44,5 kW /61Cv /8250rpm
Sistema di iniezione:BOSCH EFI
Velocità massima:170 Km/h
Sistema di raffreddamento: a liquido
Distribuzione:DOHC8 valvole
Classe diemissioni:euro5
COLORI:
StarLight White
FireRed
Smoky Anthracite
- Marchio:
- MOTOMORINI
La storia di Tm Racing è stata colorata di fucsia. Le TM Pink Limited Edition sono una reinterpretazione dei modelli degli anni novanta, che hanno portato a Pesaro grandi vittorie. Le moto sono impreziosite, oltre che dall’iconica livrea “pink”, da un kit di accessori race realizzati appositamente per questi modelli:
- Coppia coperchi pompa freno e frizione CNC color oro;
- Coppia pedana Ergal CNC colore oro;
- Staffa supporto pinza posteriore CNC colore oro;
- Tappi espansione estrazione perni ruote CNC colore oro;
- Selle grip new design;
- Grafiche retro ‘93;
- Kit plastiche pink;
- Manopole Circuit black;
- Cerchi Excell grey;
- Nuove mappature (2T);
- Paramani Circuit Carbon Pink.
DETTAGLI TECNICI
MOTORE
CAMBIO 6 marce
AVVIAMENTO Elettrico
CORSA 58.1 mm
ALESAGGIO 81 mm
FRIZIONE Multidisco a bagno d'olio
CILINDRATA 299.4 cm3
ECU eMoticom
CORPO FARFALLATO TM Racing
- Marchio:
- TM RACING
MOTO MORINI SEIEMEZZO SCR -2022
Disponibile versione depotenziata per patente A2.
Entrambe le versioni sono equipaggiate con motore bicilindrico in linea frontemarcia di 649 cc da 60 CV (44 kW) che spingono la Seiemezzo ad una velocità massima di 175 km/h.
ll telaio è una robusta struttura in acciaio ed il forcellone è in alluminio. I cerchi – di 18’’ all’anteriore e 17’’ al posteriore – sono tubeless, anche nella versione a raggi per la variante SCR, si trasformano in cerchi in lega per la versione STR. La ruota anteriore da 18’’ e la forcella regolabile, da ben 43 mm di diametro, garantiscono una tenuta di strada sorprendente, rendendola adatta sia alle asperità cittadine sia ai passi di montagna e consentono di affrontare percorsi accidentati con maggiore sicurezza.
La sella ben proporzionata e comoda anche per il passeggero, posizionata a soli 810 mm da terra, unitamente al design del serbatoio offrono un’ergonomia perfetta per piloti di tutte le stature. Particolarmente apprezzabile la posizione del manubrio, largo e non troppo vicino al busto del pilota.
Lo schermo TFT a colori da 5’’, completamente gestibile senza togliere le mani dal manubrio dà accesso ad una panoramica completa e chiara con tutte le informazioni sempre disponibili ad un primo sguardo garantendo un’ottima leggibilità, anche in condizioni di luce sfavorevole. Il blocchetto sul lato sinistro del manubrio può essere usato per navigare nei menu del display.
L’impianto frenante può contare su un equipaggiamento firmato Brembo. Il comparto sospensioni Kayaba è totalmente regolabile. Fondamentali per godeDisponibile versione depotenziata per patente A2rsi ogni tipo di percorso gli pneumatici Pirelli MT60RS. Completano la dotazione di serie i fari full led che identificano la Seiemmezzo come un prodotto di classe decisamente superiore
- Marchio:
- MOTOMORINI
![BRIXTON FELSBERG 125 ABS](https://motoemoto.eu/wp-content/uploads/2022/08/FELSBERG-234x166.png)
DISPONIBILE
NUOVO DISPONIBILE
Quando la polvere chiama, la Felsberg 125 risponde. Quindi, se non stai nella pelle al pensiero di cimentarti nell’offroad, salta in sella e vai a sporcarti. Con pneumatici tassellati pensati per i sentieri stretti, la Felsberg 125 è nata per spingersi dove l’asfalto finisce. Ma non delude nemmeno nella giungla urbana, infatti è sempre pronta, qualunque sia la tua strada.
- Marchio:
- Brixston
![BRIXTON SUNRAY 125 ABS](https://motoemoto.eu/wp-content/uploads/2022/08/SUNRAY-234x138.png)
DISPONIBILE
NUOVO DISPONIBILE
E' la nuova generazione di appassionati della scena café racer, la Sunray 125 è il mix perfetto di stile classico e tecnologia moderna. Con i suoi semimanubri bassi, il serbatoio con fianchi rientranti e il codino coprisella minimalista, è una moto d’altri tempi alla Steve McQueen, pensata per le strade delle città di oggi.
Specifiche tecniche
MOTORE & TRASMISSIONE
Tipo di motore
- 1 cilindro, 4 tempi, raffreddato ad aria
TELAIO
Freno anteriore
- Freno a disco idraulico, disco freno Ø 276 mm
Freno posteriore
- Freno a disco idraulico, disco freno Ø 220 mm
Sospensione posteriore
- Forcellone con doppio ammortizzatore assorbitori
Dimensione pneumatico anteriore
Dimensione pneumatico posteriore
Dimensione cerchio anteriore
Dimensione cerchio posteriore
DIMENSIONI & MASSE
Peso in ordine di marchia
Carico totale massimo consentito
Capacità massima del serbatoio
- Marchio:
- Brixston