TM RACING 125 FI 2T-2022
- Marchio:
- TM RACING
135 Elementi
Sorta
TM RACING 125 FI 2T-2022
CAN AM MAVERICK X RS TURBO RR SAS-2022
CAN AM MAVERICK X RC TURBO RR
X-CAPE VERSIONE: CERCHIO IN LEGA 7300 €
CERCHIO A RAGGI 7800 €
CERCHIO A RAGGI ORO, SOLO SU COLORE RED PASSION 8000 €
Sym HD 300 E5 è il nuovo ruote alte della casa che si fa notare subito per le linee accattivanti e le finiture di stile, design ricercato e al passo con i tempi. Il motore è un brillante monocilindrico da 278,3cc raffreddato a liquido capace di erogare ben 18.9 KW di potenza massima abbinata a 26,2 Nm di coppia. Questo consente di affrontare senza problemi autostrade e tangenziali, rendendolo contemporaneamente ideale per districarsi nel traffico cittadino grazie ad agilità e brillantezza che lo contraddistinguono. HD 300 offre ruote da 16 pollici su cui è installato un sistema di frenata ABS presente sia al disco anteriore da 287 mm, sia sul posteriore da 260 mm.
Una bella novità riguarda il vano sottosella da ben 38 litri nel quale è possibile inserire un casco integrale ed avere ancora spazio a disposizione per qualche altro piccolo oggetto. Sempre per tenere a portata di mano articoli di utilizzo quotidiano come guanti, occhiali e via dicendo, è offerto sul retroscudo un comodo cassetto. Inclusa al suo interno una presa elettrica per ricaricare i dispositivi elettronici come smartphone e navigatori GPS. Non manca anche un gancio porta spesa. Nella dotazione è previsto un portapacchi già pronto per installare il bauletto.
HD300 TCS in promo dal 1º Gennaio al 28 Febbraio 2023
Nuova motorizzazione Euro 5 e controllo elettronico della trazione: affidabilità, sicurezza e performance incontrano il massimo comfort.
Bauletto in tinta e parabrezza maggiorato da ora inclusi nel prezzo promozionato
Prezzo al pubblico euro 4.999,00 F.C.
Promozione ad euro 4.799,00 F.C.
Sconto al pubblico euro 200,00.
Evoluzione nella linea Joymax, il modello Z+ 300 è lo scooter per chi ama fare anche lunghi viaggi, anche in compagnia, e desidera un mezzo sicuro, solido e dal design accattivante. Le dimensioni compatte lo rendono comunque molto agile in città per muoversi liberamente nel traffico grazie anche all’altezza della sella, pari a 747 mm da terra.
JoyMax Z+ 300 si fa notare per il posteriore più aggressivo e per l’ampia e comoda sella su cui guidatore e passeggero possono godersi il viaggio. Sotto di essa è possibile alloggiare ben due caschi (un integrale e un jet), e rimane spazio anche per altri oggetti. Le prestazioni sono garantite dal motore monocilindrico a quattro tempi da 278 cc raffreddato a liquido, in grado di offrire 26 CV di potenza a 7.500 giri al minuto. La coppia raggiunge i 26,2 Nm a 6.750 giri al minuto. La sicurezza alla guida è offerta dal sistema ABS Bosch presente su entrambi i dischi dei freni, per la precisione sull’anteriore da 260 mm e sul posteriore da 240 mm. Due le dimensioni delle ruote: quella anteriore è un modello da 14 pollici mentre quella posteriore è da 13 pollici. Novità molto gradita riguarda il parabrezza che in questa nuova versione si può impostare in altezza secondo le proprie esigenze e adattandolo al proprio stile di guida. Nel retroscudo è offerto un cassetto con presa USB per ricaricare smartphone e altri piccoli dispositivi elettronici.
Lo stato dell’arte nel combinare la maneggevolezza di una moto e la comodità di uno scooter
Un veicolo dalla doppia identità: scooter e moto. Nulla viene sacrificato quando tecnologia e design sono allo stato dell’arte: emozionati guidandolo come una moto e rilassati apprezzandone il comfort di uno scooter. La natura di TL trasforma anche i tuoi spostamenti quotidiani in esplorazioni mozzafiato! Maxsym TL è pensato attorno a te.
Stile Conciso e Aggressivo
Basato sul concept della fluidodinamica, Maxsym TL presenta uno stile conciso e aggressivo attraverso attraverso linee pulite e slanciate.
Illuminazione a LED moderna e futuristica
I fari a full-led rendono Maxsym TL riconoscibile su ogni strada. Il faro posteriore, che adotta un’ innovati- va tecnologia LED in grado di dare un’originale effetto fiamma 3D, e’ un’icona di stille
Il motore bicilindrico in linea / 8 valvole DOHC raffreddato a liquido da 508cc con una potenza massima a 33,5 kW / 6.750 giri / min e coppia massima di torque 49,9 Nm / 5.250 giri / min. Le prestazioni sono tali da rendere Maxsym TL adatto anche al turismo a lungo raggio.
Contralbero di bilanciamento
Il motore è dotato di un contralbero di bilanciamento: questo riduce notevolmente le vibrazioni, soprattutto alle alte velocità.
Frizione automatica multi-disco in bagno d’olio
La frizione automatica multi-disco in bagno d’olio ha una migliore stabilità e durata grazie all’immersione nell’olio. Fornisce potenza senza vibrazioni alla ruota posteriore, sin dal momento in cui si avvia il motore.
Per coloro che ci leggono per la prima volta bisogna innanzitutto riassumere quelle che sono state le ultime modifiche apportate alla nuova piattaforma GEN4 e che sono state mantenute inalterate sui model.
Si tratta di un telaio con linee minimali, molto pulite, essenziali, performanti, oltre che altamente caratterizzanti per il segmento che devono soddisfare. Summit e Freeride hanno un comune obiettivo: migliorare le condizioni di guida su neve fresca e questo scopo lo hanno centrato con l’unione fra la piattaforma GEN4 e il nuovissimo Motore 2T Rotax da 850cc che rispetto alla versione da 800cc guadagna ben 10 cavalli, raggiungendo cosi la ragguardevole potenza di 165cv. Ma non è tutto.
Al nuovo propulsore è stata aggiunto un nuovo gruppo frizione denominata pDrive che ne aumenta la reattività con una risposta al comando del gas del 30 percento in più rispetto al precedente motore.
Questa nuova frizione pDrive prevede la sostituzione dei classici pulsanti scorrevoli con doppi rulli ad attrito zero: i rulli sono di grandi dimensioni e hanno all’interno grandi cuscinetti ad aghi. Ecco quindi spiegata la maggiore reattività che si unisce ad una diminuzione di peso di un chilo e trecento grammi.
L’altra caratteristica saliente della nuova Freeride sta nel sistema di avviamento SHOT. Senza aggravi di peso è stato aggiunto un “ultracondensatore” che non è altro che un moderno accumulatore di energia che immagazzina tutta l’energia prodotta al primo avvio, prima…
Motoslitta Ski Doo Freeride 850.