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MOTO MORINI X-CAPE 650MOTO MORINI X-CAPE 650MOTO MORINI X-CAPE 650MOTO MORINI X-CAPE 650MOTO MORINI X-CAPE 650MOTO MORINI X-CAPE 650MOTO MORINI X-CAPE 650MOTO MORINI X-CAPE 650MOTO MORINI X-CAPE 650MOTO MORINI X-CAPE 650MOTO MORINI X-CAPE 650

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DISPONIBILE NUOVO

X-CAPE VERSIONE: CERCHIO IN LEGA 7300 €
CERCHIO A RAGGI 7800 €
CERCHIO A RAGGI ORO, SOLO SU COLORE RED PASSION 8000 €

UN NUOVO MODO DI VIVERE LA MOTO

X-CAPE è la nuova moto Adventure  firmata Moto Morini: versatilità, divertimento e comfort distillate in una linea futuristica e accattivante tutta Made in Italy. La ruota anteriore da 19’’ e la forcella regolabile da ben 50 mm di diametro, garantiscono una tenuta di strada sorprendente, rendendola adatta ai passi di montagna così come ai sentieri sterrati.

La sella dalle dimensioni generose, comoda anche per il passeggero, è posizionata a soli 845 mm da terra e offre un’ergonomia perfetta anche per i più alti. Disponibile anche la versione ribassata a 820 mm da terra.

SPECIFICHE TECNICHE
MISURE GENERALI:
Lunghezza x larghezza x altezza: 2190x905x1390
Interasse: 1470 mm
Peso a secco: 213 kg
Altezza sella: 820mm/845mm
Capacità serbatoio: 18L
Altezza da terra: 175mm
TELAIO:
Traliccio: in acciaio
Forcellone: in alluminio
SISTEMA FRENANTE:
Freno anteriore: Doppi dischi da 298 mm, pinze
flottanti, 2 pistoni
Freno posteriore: Disco singolo da 255 mm, 2 pistoni
ABS: BOSCH ABS 9.1 Mb (ABS disattivabile)
CERCHI:
Cerchi a raggi tubeless
PNEUMATICI:
Pneumatico anteriore: 110/80-19M/C
Pneumatico posteriore: 150/70-17M/C
MOTORE:
Tipo di motore: L 2, 4 Tempi
Cilindrata: 649 cc
Alesaggio per corsa: 83mm x 60mm
Compressione: 11.3:1
Coppia massima: 56Nm/7000rpm
Massima potenza: 44kW/60CV/8250rpm
Sistema di iniezione: BOSCH EFI injection system
Velocità massima: 175 Km/h
Sistema di raffreddamento: a liquido
Distribuzione carburante: DOHC bicilindrico 8 valvole
Emissioni: euro 5
COLORI:
Rosso, Red Passion
Grigio, Smoky Anthracite
Bianco, Carrara White
TECHNICAL SPECIFICATIONS
GENERAL MEASURES:
Length x width x height: 2190x905x1390
Wheelbase: 1470 mm
Dry weight: 213 kg
Seat height: 820mm/845mm
Fuel tank: 18L
Ground clearance: 175mm
CHASSIS:
Steel: trellis
Swingarm: alluminium
BRAKING SYSTEM:
Front brake: 298mm double discs, floating caliper,
2 pistons
Rear brake: 255mm single disc, 2 pistons
ABS: BOSCH ABS 9.1 Mb (switchable ABS)
RIMS:
Tubeless Spoked rims
TYRES:
Front tyre: 110/80-19M/C
Rear tyre: 150/70-17M/C
ENGINE:
Engine type: L 2, 4 Strokes
Engine capacity: 649 cc
Bore x stroke: 83mm x 60mm
Compression: 11.3:1
Max torque: 56Nm/7000rpm
Max power: 44kW/60CV/8250rpm
Injection system: BOSCH EFI injection system
Max speed: 175 Km/h
Cooling system: liquid
Fuel distribution: DOHC twin-cylinders 8 valves
Emission: euro 5
COLOURS:
Red, Red Passion    Red Passion con cerchi raggi ORO     7.690€
Grey, Smoky Anthracite
White, Carrara White

Marchio:
MOTOMORINI

Decenni di spedizioni. Migliaia di chilometri ad attraversare i terreni più difficili. Anni di vita ed evoluzione con una macchina che risponde alle esigenze della montagna. È così che abbiamo realizzato la #Himalayan, la nostra prima motocicletta appositamente costruita. Ecco come è stata costruita per essere resistente, versatile e maneggevole per tutti i tipi di terreni.

Marchio:
ROYAL ENFIELD

Inghilterra anni '60. I ragazzi e le ragazze si riversavano intorno ai bar in sella alle proprie motociclette minimali, creando una cultura dello stile. La #ContinentalGT è un'allusione a quei tempi. La macchina con una storia riporta ai tempi in cui il motociclismo rappresentava uno "status symbol". Guarda il film per rivivere il fenomeno culturale che rifiuta di svanire.

 

Marchio:
ROYAL ENFIELD

Segna il ritorno di una delle motociclette più amate della Royal Enfield. Proveniente da un periodo in cui l'essenziale era che il sole fosse forte e che fosse possibile surfare, la nuova Interceptor conserva ogni singolo aspetto del suo fascino che l'hanno resa una leggenda. Ecco la storia del suo revival.

Marchio:
ROYAL ENFIELD

La Storia

La Meteor rappresenta l'essenza del puro motociclismo, dal profilo classico e dal design senza tempo. E' una vera cruiser, pronta ad essere guidata sia in città che in autostrada con la stessa facilità.

Viaggiando nel tempo

Crescendo negli anni '80, l'idea di una moto duratura era associata alla cruiser. Non che io fossi un tipo da "cruiser" è solo che quando ne vedi tante in giro, diventa inevitabilmente la moto di riferimento nonché quella dei desideri! Avendo utilizzato la bici sino alla tarda adolescenza, ero ormai quasi ipnotizzato dall'idea di una cruiser per eccellenza in stile americano e la prima che ho visto di persona di cui mi sono completamente innamorato è stata la Royal Enfield Citybike.

Un nuovo cuore

Il cuore della Meteor è il nuovissimo motore SOHC da 349 cc, raffreddato ad aria e olio, a corsa lunga e con sistema di iniezione elettronica che assicura una erogazione fluida ed una corposa coppia ai bassi regimi. Continua la leggenda dei monocilindrici di facile utilizzo, il nuovo motore pulsa con un battito viscerale che è tipico di Royal Enfield

 

Marchio:
ROYAL ENFIELD