Oltre ogni limite
La Freeride MY2019 Ski-Doo mantiene inalterato il suo telaio GEN4 ma si arricchisce del motore più performante della categoria, il Rotax 850 E-TEC che, come già anticipato, si pone come obiettivo la massima connessione fra pilota e neve
Si tratta di un telaio con linee minimali, molto pulite, essenziali, performanti, oltre che altamente caratterizzanti per il segmento che devono soddisfare. Summit e Freeride hanno un comune obiettivo: migliorare le condizioni di guida su neve fresca e questo scopo lo hanno centrato con l’unione fra la piattaforma GEN4 e il nuovissimo Motore 2T Rotax da 850cc che rispetto alla versione da 800cc guadagna ben 10 cavalli, raggiungendo cosi la ragguardevole potenza di 165cv. Ma non è tutto.
Al nuovo propulsore è stata aggiunto un nuovo gruppo frizione denominata pDrive che ne aumenta la reattività con una risposta al comando del gas del 30 percento in più rispetto al precedente motore.
Questa nuova frizione pDrive prevede la sostituzione dei classici pulsanti scorrevoli con doppi rulli ad attrito zero: i rulli sono di grandi dimensioni e hanno all’interno grandi cuscinetti ad aghi. Ecco quindi spiegata la maggiore reattività che si unisce ad una diminuzione di peso di un chilo e trecento grammi.
L’altra caratteristica saliente della nuova Freeride sta nel sistema di avviamento SHOT. Senza aggravi di peso è stato aggiunto un “ultracondensatore” che non è altro che un moderno accumulatore di energia che immagazzina tutta l’energia prodotta al primo avvio, prima.
Motoslitta Ski Doo Freeride 850 – 2019
Con solo 17 h.
- Marchio:
- Ski Doo
KTM SUPER ADVENTURE R 1290 - 2022
KM 27500
ACCESSORI:
- tech pack (ossia, il pacchetto elettronico massimo che si poteva mettere);
- pellicola tft;
- staffa porta strumenti touratech sopra il tft;
- manopole riscaldate;
- sella rally KTM e sella standard;
- plastiche para telaio ktm;
- scarico akrapovic e scarico standard;
- telaietti, valige laterali in alluminio e borse interne touratech.
- Marchio:
- KTM
![CAN AM TRAXTER BASE HD7 T – 2024](https://motoemoto.eu/wp-content/uploads/2024/01/tra-base-hd7-t-234x221.png)
NUOVO
CAN AM TRAXTER BASE HD7 T - 2024
Modelli di categoria T con omologazione CE
tundra-green
52 hp (38 kW) / 65 hp (48 kW)
Altezza da terra di 28 cm
Pneumatici Maxxis† Coronado da 27"
Panca VERSA-PRO
Display digitale da 7,6"
- Marchio:
- Can am
SEA DOO RXT 300- 2018
GIA' TAGLIANDATA, CON IMPIANTO AUDIO + SCALETTA DI RISALITA.
PRONTA CONSEGNA.
OTTIME CONDIZIONI GENERALI
- Marchio:
- Sea doo
SEA DOO GTX 300 LIMITED 2018
27 ORE
PRONTA CONSEGNA
- Marchio:
- Sea doo
![SEA DOO GTX 170 – 2023](https://motoemoto.eu/wp-content/uploads/2023/10/GTX-170-2023-234x198.png)
Prezzo
18.700,00€ 17.200,00€
Totale
18.700,00€ 17.200,00€
DISPONIBILE
NUOVO
GTX
2023
Uno sguardo alla GTX e saprai che è costruita per essere più di una semplice pedalata. La miscela perfetta di comfort, prestazioni e la giusta spavalderia, è difficile trovare un motivo per cui la corsa finisca.
GTX170
UN PARADISO PERSONALE, LA GTX 170 OFFRE UN'INCREDIBILE VERSATILITÀ CON UN'ENORME PIATTAFORMA DA BAGNO PER RILASSARSI E PERSINO FARE PICNIC SULL'ACQUA. OPZIONI COME MUSICA BLUETOOTH, ACCESSORI CARGO LINQ E IDF - DEBRIS TARGET LANGUAGEEE PUMP SYSTEM, E LE TUE GIORNATE IN ACQUA NON SARANNO PIÙ LE STESSE.
170 CV
Stabilità e controllo leader del settore
La combinazione definitiva di potenza ed efficienza nei consumi.
Fino a 3 passeggeri
Ampia piattaforma da bagno con punti di attacco LinQ
Sedute dal comfort ineguagliabile
- Marchio:
- Sea doo
![CAN AM OUTLANDER 650 MAX XT P-2023](https://motoemoto.eu/wp-content/uploads/2024/02/X-234x186.png)
![CAN AM OUTLANDER 650 MAX XT P-2023](https://motoemoto.eu/wp-content/uploads/2024/02/OUT-650-234x508.jpeg)
![CAN AM OUTLANDER 650 MAX XT P-2023](https://motoemoto.eu/wp-content/uploads/2024/02/OUTLANDER-MAX-TP-650-234x508.jpeg)
Prezzo
18.399,00€ 17.399,00€
Totale
18.399,00€ 17.399,00€
DISPONIBILE
NUOVO
CAN AM OUTLANDER 650 MAX XT P-2023
TOP CC 650-MY22-23 PROMOZIONE ESTESA FINO A FINE APRILE
- Marchio:
- Can am
SUZUKI HAYABUSA - 2023
KM 926
MOTO COME NUOVA
TECNOLOGIA
Ultima versione dell'Intelligent Ride System (SIRS) di Suzuki
Sistema di controllo della trazione Motion Track, 10 modalità + selettore modalità offPower, 3 modalità
Quickshifter bidirezionale, 2 modalità + off
Sistema di controllo del lancio, 3 modalità
Regolazione automatica della velocità
Sistema di frenata combinata
Sistema frenante Motion Track
Sistema di attesa in salita
Sistema di controllo dipendente dalla pendenza
Suzuki EasyStart
Assistenza a basso numero di giri
Faro anteriore a LED
Indicatori di posizione LED anteriori con indicatori LED integrati
Illuminazione posteriore a LED combinata con indicatori di direzione e luci di posizione integrati
Velocità massima di 299 km/h, limitata elettronicamente
Il faro verticale impilato è intenzionalmente grande
L'animazione di avvio include il logo
Quadro strumenti immediatamente riconoscibile rispetto a Gen 1 e Gen 2
IMU Bosch a 6 assi
SIRS con 3 modalità preimpostate in fabbrica
SIRS con 3 modalità definibili dall'utente
Indicatori analogici con pannello centrale LCD TFT con display dati attivo
Controllo antisollevamento (antiimpennata), 10 modalità
Limitatore di velocità attivo
Sistema di controllo del freno motore, 3 modalità + spento
Funzione di segnale di arresto di emergenza
TRASMISSIONE
Conforme alla norma Euro 5
4 cilindri in linea da 1.340 cc, a iniezione, DOHC
Componenti combustione interna revisionati
Potenza in uscita di gamma medio-bassa migliorata
Maggiore efficienza e durata
Camera di combustione Suzuki Twin Swirl (TSCC)
Il TSCC promuove una combustione più rapida ed efficiente della miscela aria/carburante e contribuisce al raggiungimento della norma Euro 5
Una nuova forma del pistone ottimizzata per adattarsi alla nuova forma TSCC
Passaggi olio con portata maggiorata
I pistoni ora si raffreddano in modo più efficiente
Ogni pistone ora pesa 28 grammi in meno
Perdita di peso del pistone per vibrazioni interne ridotte e maggiore durata
Profilo della camma rivisto con sovrapposizione ridotta dell'alzata della valvola
Profilo della camma per il controllo dei giri del motore medio-bassi comunemente utilizzati
Lobi delle camme di larghezza maggiore per far fronte alle crescenti esigenze di emissioni (Euro 5)
Cambio a 6 marce, ingranamento costante
Frizione posteriore con limitazione della coppia (antisaltellamento).
CORPO
Design aerodinamico della carrozzeria che taglia il vento
Triangolo del pilota aggiornato, manubrio ora 12 mm più vicino al pilota
Il logo inglese "Hayabusa" e quello giapponese "Kanji" sono ora più forti ed evocano un'immagine di velocità e raffinatezza
Aspetto aggressivo, silenziatori più sottili e compatti
Un'immagine di design focalizzata sul futuro che evidenzia il suo desiderio di esibirsi
Telaio e forcellone a doppio trave in alluminio
Getti di alluminio con sezioni estruse per flessibilità e resistenza
Il telaio è costoso da produrre e fabbricare, ma si ripaga nel raggiungimento dell'equilibrio generale
Il design del telaio rivisto riduce il peso del telaio di 700 grammi
Triangolo del pilota rivisto, manubrio ora più vicino di 12 mm
Migliore comfort e minore affaticamento del ciclista con una migliore postura del ciclista
Condotti di aspirazione Suzuki Ram Air Direct (SRAD) ora senza soluzione di continuità con la carrozzeria
Raggruppamento di accenti a forma di V ispirati alle piume del falco pellegrino (caratteristiche del collo)
Cowl posteriore opzionale (precedentemente standard sulla Gen 2)
Logo giapponese nella copertura nera dell'alloggiamento del fascio del proiettore del faro
SOSPENSIONI, RUOTE, FRENI
Pinze Brembo Stylema a 4 pistoncini, grandi dischi anteriori flottanti da 320 mm
Design della ruota a 7 razze
Sospensioni KYB ora ottimizzate, compressione, estensione e precarico completamente regolabili
Diametro forcella esterna da 43 mm con camere d'aria con rivestimento diamantato (DLC).
Ammortizzatore posteriore KYB completamente regolabile, ora aggiornato per ottimizzare il comfort e la stabilità in rettilineo
Compressione, estensione e precarico posteriori regolabili
Le nuove pinze sono più leggere, più compatte e con un flusso d'aria maggiore
Un flusso d'aria maggiore equivale a un raffreddamento più rapido e a risposte migliori
Diametro aumentato di 10 mm a 320 mm rispetto alla Gen 2
Nuova disposizione dei fori sui dischi per un migliore raffreddamento
Pinza posteriore Nissin a pistoncino singolo, disco da 260 mm
MISURE
Capacità carburante 20 litri
Lunghezza 2.180 mm
Larghezza 735 mm
Altezza 1.165 millimetri
Passo 1.480 mm
Altezza seduta 800 mm
Peso a umido 264 kg
- Marchio:
- Suzuki
Can AM Maverick Max 1000 XRS con DPS – 2015
1563 km
Possibilità di omologazione agricola.
- Marchio:
- Can am
LIGIER JS50 SPORT ULTIMATE ICE TEC
MOTORE DCI
- Marchio:
- Ligier
![SEA DOO GTI 170 SE IDF- 2024](https://motoemoto.eu/wp-content/uploads/2023/09/GTI-2024-234x175.png)
NUOVO
SEA DOO GTI 170 SE IDF- 2024
LA GTI SE AMPLIFICA L'AVVENTURA CON PIÙ COMODITÀ, PIÙ COMFORT E UN SISTEMA AUDIO CHE PORTA IL DIVERTIMENTO DELLA FAMIGLIA SULL'ACQUA IN NUOVI POSTI.
- Marchio:
- Sea doo